DETENIDO EN ALEMANIA EL PRESIDENTE DE AUDI POR ESCÁNDALO DE LOS MOTORES TRUCADOS
BERLÍN (18 Junio 2018).- La agencia federal del
automóvil, KBA, ordenó a principios de junio la retirada de unos 60.000 Audi A6
y A7 después de que se descubriera la presencia de un "dispositivo
ilícito" capaz de falsificar los niveles de emisiones de gases contaminantes.
El presidente de Audi, Rupert Stadler, fue detenido
por las sospechas de fraude en relación con el "dieselgate" de su
casa matriz Volkswagen, el escándalo de los motores trucados, anunciaron este
lunes fiscales alemanes.
"La orden de arresto se basa en encubrimiento
de pruebas", dijeron en un comunicado los fiscales de Múnich, que ya
allanaron la vivienda de Stadler la semana pasada.
Tanto Stadler como otro miembro del directorio de
Audi fueron acusados de "fraude" a finales de mayo.
Audi confirmó la detención a la AFP sin aportar más
detalles, recordando únicamente su presunción de inocencia. Lea también: No es
Tesla lo que está sacando a los carros alemanes del camino
La agencia federal del automóvil, KBA, ordenó a
principios de junio la retirada de unos 60.000 Audi A6 y A7 después de que se
descubriera la presencia de un "dispositivo ilícito" capaz de
falsificar los niveles de emisiones de gases contaminantes.
A finales de mayo se llevaron a cabo registros en
los domicilios de los dos sospechosos, después de que se hubieran allanado en
febrero, marzo y abril los domicilios y lugares de trabajo de responsables de
Audi en Alemania, incluida la sede del fabricante en Ingoldstadt.
Varias fiscalías alemanas abrieron investigaciones
por fraude, manipulación de cotización en bolsa o publicidad engañosa contra
trabajadores de Volkswagen y sus marcas Audi y Porsche, así como de Daimler y
de la marca de electrodomésticos Bosch.
El exdirector ejecutivo de Volkswagen Martin
Winterkorn y su sucesor, Martin Mueller; el actual jefe del consejo de
vigilancia del grupo, Dieter Poetsch; y el actual presidente de Volkswagen,
Herbert Diess, son objeto de estas investigaciones.
El escándalo del "dieselgate" estalló en
septiembre de 2015, cuando la agencia estadounidense de medioambiente, la EPA,
acusó a Volkswagen de haber equipado 11 millones de sus vehículos diésel, unos
600.000 de ellos en Estados Unidos, con un dispositivo capaz de falsificar el
resultado de las pruebas anticontaminación y de disimular emisiones que a veces
eran hasta 40 veces superiores a los límites autorizados.
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