Una voz desligada del mercadeo, expone su experiencia de movilidad eléctrica, ampliando con un enfoque personal, los listados de ventajas que reciclan entre si los fabricantes y vendedores. Una mirada distinta, objetiva y desinteresada.
Sin dudas que el carro eléctrico, a pesar de todas las
teorías de conspiración que le acordonan, es el gran fenómeno de la movilidad.
Hay que evitar la idea de “modernidad” cuando se habla
de vehículos eléctricos. La producción de los vehículos eléctricos no es de
ahora y viene de 1888, cuando aparece en Alemania el que es considerado como el
primer coche eléctrico, el Flocken Elektrowagen, inventado por Andreas Flocken.
Ese vehículo tenía el diseño de una calesa, cuatro ruedas,
un motor de 0,7 kW, una batería de 100 kg y alcanzaba los 15 km/h. Pero para llegar
hasta este momento, ha tenido que pasar tiempo, experimentación, muchas
pruebas, pero se ha logrado, al fin, tener a disposición unidades.
Muchos fabricantes y vendedores, con el primario deseo
de vender unidades, han producido listados (generalmente decálogos) sobre sus ventajas,
que se encuentran en internet ya desglosado debido a que se supone que hay que
ahorrarle a la gente el pensamiento profundo.
¿Qué piensa, que experimenta, que siente un simple
conductor de una unidad movida por fuerza eléctrica?
¿Hay ventajas reales respecto de los vehículos de
combustión interna?
¿Cuáles son?
¿Hay algunas que exceden el listado promedio de
ventajas que cada vendedor tiene estandarizada?
Reflexionando y sin desechar algunas de las ventajas
que objetivamente levanta la industria eléctrica, he logrado definir 20 ventajas,
que usted no va a encontrar en internet:
1-Ruptura personal de esquemas y atreverse a
experimentar lo nuevo. La aceptación de esta forma de movilidad es una forma de
expresión de búsqueda de soluciones a problemas mayores que la sola solución de
trasladarse de un punto a otro, de forma sostenible. Es esta conducción expresa
de sana rebeldía social contra lo establecido
2-Transformación del conductor en símbolo de nuevas prácticas
ambientales. Ser portavoz, ejemplo y estandarte de una nueva forma de
comportamiento social, aplicado a la movilidad, un factor tan traumatizante en
las sociedades.
3-El disfrute del Silencio. El encendido de una unidad
eléctrica, no produce ruido alguno. Solo una sensación de movimiento suave, similar
al desplazamiento en un carrito de golf, pero sin el ruido que estos producen.
La sensación de movimiento en silencio, de sentir que la unidad se mueve, es
una experiencia que, además de singular, es satisfactoria. Es la primera forma
de respetar el ambiente.
4- La no producción emisiones. Estas unidades no
generan ninguna emisión de gases contaminantes, por lo que son la mejor opción
para respetar al medioambiente, transformando la forma de transportarse en una
experiencia sin sentido de culpa.
La Agencia Europea de Medio Ambiente, un carro de
gasolina de tamaño mediano emite de media unos 143 gramos de CO₂ por kilómetro;
y uno eléctrico de características similares (que utilice para recargarse el
actual mix eléctrico medio de la UE) entre 60 y 76 gramos de CO₂, es decir, entre
un 47.
5-El bajo costo de carga eléctrica. El costo de cargar
un automóvil eléctrico es muy inferior al de uno tradicional. En el caso de mi
unidad, estoy ahorrando cerca de un 60 por ciento de lo que gastaba antes en combustible.
Mi carga personal me ha sumado un promedio de cuatro mil pesos mensuales a mi
cuenta de energía, incomparable con los 17 mil (promedio) de gasolina que consumía
con mi anterior unidad de combustión.
6-Más facilidades financieras para la adquisición. Ha
llegado el tiempo en que los bancos han incluido los vehículos eléctricos,
entre los planes de su propia responsabilidad social, procurando su aceptación
por parte de los conductores a los que plantean facilidades en sus proyectos de
expo ferias de movilidad. Recuerdo el tiempo en que requería información en
bancos, información sobre financiación de unidades eléctricas, y la respuesta
era: “No hay financiamiento disponible”.
7-Mantenimiento casi inexistente. Estas unidades
tienen muy pocos costos de mantenimiento, ya que no necesitan cambios de aceite,
filtros, lubricantes… Solamente requiere las revisiones periódicas: el aire,
los neumáticos, el líquido de frenos, los filtros de polvo y culan, y zonas de
acúmulo de polvo.
8— Final feliz del círculo vicioso:
Taller-reparaciones- mantenimiento-engaño y fraude por de mecánicos (excluidos los
talleres responsables, que por suerte existen). Los vehículos eléctricos, al no
tener ni motor convencional, ni cambio de marchas con cloche, tienen una muy
baja tasa de averías cercana al 0%, ya que cuentan con pocos elementos en
movimiento expuestos al desgaste.
9-La generación de energía a partir del uso del freno
(E- Pedal). Un freno que genera energía o freno regenerativo. El motor de los
automóviles eléctricos funciona como un generador durante el frenado del mismo,
por lo que se aprovecha la energía de las frenadas para recargar sus baterías.
Así, el carro devuelve energía al sistema. Estas unidades aprovechan la energía
cinética que se produce durante el frenado para recargar parcialmente las
baterías.
10-Mayor eficiencia del motor. La industria automotriz
eléctrica impulsa cada vez mejores y más eficientes La cantidad que implica el mantenimiento
de una unidad eléctrica es muy inferior en comparación con los coches
convencionales.
11-Comodidad y confort. Estos vehículos son expresión
de comodidad en su desplazamiento. No hay explosiones en el proceso de combustión
y sin sistema de escape. Son muy suaves y agradables de conducir al no tener ni
embrague, ni caja de cambios.
12-Aporte a la existencia de ciudades más amigables.
Agradabilidad en la relación del vehículo con la
ciudad. Los vehículos eléctricos se benefician cada vez más en las ciudades, ya
que en muchas de ellas se bonifican las tarifas de aparcamiento y el uso de cargadores
en lugares públicos. Ya existe legislación en muchos países (y se instauran
pronto en otras naciones) de medidas que incentivan la utilización de unidades
eléctricas.
13-Derrota, en cada salida, de las teorías de la
conspiración que dicen que el carro eléctrico es un fraude. Y reiterarlo con cada
salida. Observar con orgullo la forma en que la gente admira el desplazamiento
silencioso y elegante de una unidad eléctrica, cuál si fuera el inspiracional
de cada quien. La reacción de sectores tradicionales de la industria de la
quema de combustibles, ha sido producir una cantidad de “conferencias
magistrales” sobre “el fraude del carro eléctrico”. Abundan en Youtube, pero
vaya a ver quién, en el fondo, patrocina esas posturas.
14-Ventajas fiscales Los coches eléctricos se ven
también beneficiados por una tasa de impuestos menor respecto a los de combustión,
debido a que los gobiernos están interesados en facilitar la movilidad
eléctrica.
15-Mayores incentivos de compra: Ha cambiado la percepción
social (comenzando por los productores y vendedores de estas unidades) para
ofrecer beneficios en forma de planes de promoción, ventas ayudas y
subvenciones. Ya no es una “mala venta” la del vehículo eléctrico.
16— Suministro información esencial al usuario sobre
el consumo de energía, y otros indicadores que alertan al conductor, ofreciendo
una amplia gama de información digital y de seguridad.
Esta característica la comparten estas unidades con
los vehículos modernos de combustión interna.
17- La conexión técnico-existencial entre la
tecnología que ofrece el vehículo y la actitud personal de quien conduce. Es
una sensación de plenitud entre las ventajas que ofrece el vehículo y las aspiraciones
personales del conductor, de sentirse realizado desde la perspectiva de la
movilidad.
18-La disponibilidad de una red amplia de puntos de
recarga pública, lo que aleja la posibilidad de quedarse en medio de la vía por
falta de energía, además de la facilidad para recargar mediante aplicaciones
digitales que indican cuáles estaciones están disponible, cuáles no y que
tiempo le faltan a cada una de las ocupadas.
19-La información digital integral en torno a todo el funcionamiento
del vehículo, lo cual ofrece a quien conduce la data que necesita para que su
conducción sea segura y confiable.
(Esta condición la comparte con los vehículos modernos
de combustión interna).
20— La actitud de las autoridades gubernamentales dominicanas,
que han apostado a la movilidad eléctrica, mediante expresas actitudes: a- La
apuesta personal del presidente de la República, Luis Abinader, que llegó a su
juramentación en el Congreso Nacional el 16 de agosto de 2020, en una unidad
eléctrica;
b)— El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte
Terrestre(INTRANT) ha favorecido la movilidad eléctrica y ha dispuesto que se
le incluya en el Plan Estratégico de Movilidad Nacional, 2021-2030 que tiene
como objetivos: tiene como propósito general reducir al 2030 un 50% de las muertes
ocasionadas por el tránsito. Se estructura en 6 ejes estratégicos:
institucionalidad, movilidad, educación, fiscalización, atención e información.
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