Gobierno inaugura elevado de la avenida Monumental construído por 750 millones millones de pesos
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SANTO DOMINGO.- El Gobierno continuó con su masivo programa de inauguraciones y el martes, en ceremonia presidida por el presidente Leonel Fernández, fue puesto en funcionamiento el elevado de la avenida Monumental con autopista Duarte, a un costo de 18 millones, 346 mil 732 dólares.
Una vista del elevado
Otro aspecto de la ceremonia de inauguración
Díaz Rúa resaltó que en julio será concluida la carretera de El Coral, la cual expresó, “será el último eslabón del Corredor Turístico Autovía del Este y tendremos carreteras nuevas en todos los polos turísticos del Este”.
En la actividad, el ministro de Obras Públicas, Víctor Díaz Rúa, aseguró que en los gobiernos del mandatario el progreso no se detiene.
Aprovechó para anunciar que próximamente será iniciado el Corredor Duarte II, que comprende las intersecciones norte-sur en las avenidas Abraham Lincoln, 27 de Febrero y John F. Kennedy, así como Máximo Gómez con 27 de Febrero y Kennedy, y otras importantes vías.
Dijo que en lo que va de Gobierno, se han construido más de 3 mil obras y que en los próximos 30 días serán entregadas 21 nuevas infraestructuras en todo el territorio nacional, y además citó el plan de asfaltado que se está ejecutando.
El ministro de Obras Públicas anunció que en este mes el presidente Fernández dará inicio a una de las carreteras más esperadas, la de Juan Aldrián-Rancho Arriba, Sabana Larga-Ocoa y Cruce de Ocoa-Carretera Sánchez.
Manifestó que el gobernante también dejará iniciada una tercera carretera de montaña, en la que también serán utilizadas las mismas técnicas de construcción del tramo Casabito-Constanza y Constanza-Río Jarabacoa, la cual será la primera vía que unirá el Cibao con el sur del país.
Díaz Rúa resaltó que en julio será concluida la carretera de El Coral, la cual expresó, “será el último eslabón del Corredor Turístico Autovía del Este y tendremos carreteras nuevas en todos los polos turísticos del Este”.
“El Corredor Duarte I, una obra como hemos dicho en múltiples ocasiones, ya se está sintiendo en la economía nacional, se pagará en cinco años, pues los estudios indican que cada vez que mil vehículos se detienen tres minutos, se consumen 70 galones extra de combustible y por esas intersecciones se mueve un millón de vehículos al día”, precisó el ministro de Obras Públicas.
Adelantó que del Corredor Duarte I sólo falta el elevado de la avenida de Manoguayabo con autopista Duarte, el cual, dijo, será inaugurado próximamente, con lo que quedará concluido dicho proyecto.
El acto fue bendecido por el párroco Alejandro Cabrera de la parroquia Santa Ana, y las palabras de bienvenida estuvieron a cargo del gobernador de la provincia Santo Domingo, Idelfonso Vásquez.
Mientras que en nombre de los empresarios habló Norma de Vargas, quien destacó que el elevado de la avenida Monumental forma parte de un conjunto de soluciones que ayudarán a mejorar la infraestructura vial de la capital.
Estuvieron los ministros de las Fuerzas Armadas y de Educación, teniente general Virgilio Pérez Féliz y Josefina Pimentel; el asesor en Asuntos de Drogas del Poder Ejecutivo, Marino Vinicio (Vincho) Castillo, y el hijo del Mandatario, Omar Fernández.
También el director de los Comedores Económicos, Nicolás Calderón; el empresario del Grupo Estrella, Manuel Estrella y de la empresa Odebrecht, Marcos Cruz, entre otros.
Detalles de la obra
El elevado de la avenida Monumental es una estructura con una longitud de 530 metros , distribuidos en 220 metros de viaducto y dos ramales de enlaces de 155 metros cada uno.
La obra tiene seis carriles de circulación, cada uno de 3.65 metros . Consta además, de un tramo central de 24 metros compuestos por 10 vigas de hormigón pretensados, apoyados sobre vigas transversales, pilares y estribos de hormigón armado y un ancho de tablero de 25.70 metros .
La inversión en el elevado de la Autopista Duarte-Avenida Monumental asciende a 18 millones, 346 mil 732 con 68 dólares, este monto incluye la construcción de las obras civiles, movimiento de tierra, estructura de drenaje, pavimentación y trabajos generales.
Para la construcción de esta infraestructura se utilizaron barreras de defensa de hormigón, diseñadas de acuerdo con las normas de implementación del manual 'Roadside Desing Guide' de la American Association Highway and Transportation Officials( AAHTO).


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