KUALA LUMPUR (24 Marzo 2014).- El avión de la
compañía Malaysia Airlines desaparecido el pasado día 8 se estrelló en el sur
del océano Índico y se cree que sus 239 ocupantes han muerto, informó hoy el
primer ministro de Malasia, Najib Razak, en rueda de prensa.
"A partir de nuevos análisis, Inmarsat y AAIB
(UK Air Accidents Investigacion Branch) han concluido que (el vuelo) MH370 voló
por el corredor sur y que su última posición fue en mitad del océano Índico, al
oeste de Perth", dijo el gobernante.
"Se trata de un lugar remoto, lejos de tierra.
Es por esto que, con gran pesar y dolor, debo informar de que, según los nuevos
datos, el vuelo MH370 acabó en el sur del océano Índico", añadió Najib.
"Malaysia Airlines ha hablado con los
familiares de los pasajeros y la tripulación para informales (...) Para ellos,
las últimas semanas han sido desgarradoras y sé que esta noticia lo será aún
más", agregó el primer ministro malasio, que prometió ofrecer más detalles
mañana.
Antes del anuncio, Malaysia Airlines envió a los
familiares de las personas que viajaban a bordo del Boeing 777-200 un mensaje
de texto en el que informaba de lo ocurrido y lamentaba comunicarles que
"ninguno ha sobrevivido".
Los ocupantes del avión eran 153 chinos, 50 malasios
(12 conformaban la tripulación), siete indonesios, seis australianos, cinco
indios, cuatro franceses, tres estadounidenses, dos neozelandeses, dos
ucranianos, dos canadienses, un ruso, un holandés, un taiwanés y dos iraníes
que embarcaron con pasaportes robados a un italiano y un austríaco.
Las autoridades malasias no han ofrecido una
explicación de lo ocurrido con el avión y habrá que esperar a recuperar las
cajas negras del aparato.
Lo
que se sabe
El vuelo MH370 despegó de Kuala Lumpur rumbo a Pekín
en la madrugada del 8 de marzo y desapareció de los radares civiles de Malasia
unos 40 minutos después.
Equipos de 26 naciones han buscado desde entonces
restos del avión, primero en el Mar de China Meridional y luego en el Índico.
El examen de los datos de radar y satélite llevó a los investigadores a
concluir que el piloto del Boeing dio la vuelta y voló hasta el Estrecho de
Malaca. En ese punto, el aparato pudo dirigirse hacia el norte, en un corredor
entre Tailandia y Kazajistán o Turkmenistán, o hacia el sur, entre Indonesia y
el Índico.
Las operaciones internacionales de rescate se
dividieron para registrar ambas zonas. Australia se encargó de dirigir la
búsqueda en el sur y contó con la ayuda de Malasia (6 barcos, 2 aviones y 3
helicópteros), Japón (4 aviones), China (15 barcos y 2 aviones), Nueva Zelanda
(2 aviones), Estados Unidos (2 aviones), Indonesia (8 barcos y 4 aviones),
Emiratos Árabes Unidos (2 aviones), el Reino Unido (1 barco), Corea del Sur (2
aviones), la India (2 aviones) y Noruega (1 barco).
Policías de numerosos países en colaboración con la
Interpol buscaron pistas de un posible acto terrorista, sabotaje, secuestro,
suicidio o cualquier otra posibilidad.
Investigadores policiales interrogaron a más de un
centenar de personas, incluidas las familias del piloto y copiloto. Además,
especialistas y personal de Malaysia Airlines atendieron a los familiares de
los pasajeros y tripulación, algunos de los cuales fueron transportados a Kuala
Lumpur y otros permanecieron en Pekín.
La verdad puede tardar en llegar
Los familiares chinos son los que más descontentos
se han mostrado con la forma en que las autoridades malasias han coordinado la
búsqueda del Boeing y las han acusado de ocultar información.
Un equipo ministerial malasio viajó a Pekín y,
"después de reunirse con los familiares durante más de doce horas y de
responder a cientos de preguntas", regresó a Kuala Lumpur "para
tratar los problemas surgidos en las conversaciones. Volverán a Pekín
mañana", explicó hoy el ministro de Defensa, Hishamudin Husein.
En 2009, un vuelo de Air France que hacía la ruta
entre Río de Janeiro y París desapareció en el Atlántico y hasta 2011 no se
encontraron el cuerpo del avión y las cajas negras.
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