ESTABA DE BAJA MÉDICA EL COPILOTO el día del accidente avión de Germanwings; era maratonista

PARÍS (17 Marzo 2015).- La Fiscalía de Düsseldorf ha informado que el copiloto Andreas Lubitz, que presuntamente estrelló deliberadamente el avión de Germanwings tenía un certificado médico de baja por enfermedad, que había roto y ocultado a la empresa, así como otros documentos que demuestran que estaba en tratamiento.

Los pedazos de papel fueron recuperados de una papelera, según ha trascendido de la investigación por homicidio que lleva a cabo la Fiscalía de Düsseldorf.

Entre sus documentos han aparecido recetas y pruebas que componen un amplio historial de depresión debido a una "crisis existencial" y demuestran que estaba en trabamiento hasta el mismo día que estrelló el avión. Fuentes de la Fiscalía negaron, en cambio, que en los registros realizados en su domicilio se hubiera encontrado una carta de despedida.

Esta mañana se conocía a través de los medios alemanes que Lubitz estuvo recibiendo tratamiento médico y psiquiátrico por una profunda depresión hasta el mismo día de la tragedia. Una información que ha confirmado la Fiscalía. Al parecer Lubitz hacía algunas semanas que había roto con su novia con la que llevaba siete años.

El copiloto empezó su aprendizaje a los 14 años en un club de aviación local e ingresó en la escuela de Bremen de Lufthansa en 2007. Según personas cercanas a Lubitz estaba obsesionado con su trabajo y con la compañía para la que trabajaba.

           El copiloto era un maratonista. 

Ya en el año 2008 tuvo que dejar su formación como piloto por una "depresión severa" de la que también fue tratado durante año y medio.

La aerolínea Lufthansa, propietaria de Germanwings, explicó este jueves que "el piloto había pasado todas sus pruebas y todos sus exámenes médicos". "Él estaba al cien por cien de condiciones para volar sin restricciones", afirmó Carsten Spohr, jefe de la compañía.

Una pista clave

La policía alemana halló después de registrar la casa de sus padres y su apartamento en Düsseldorf y Montabaur una "pista clave" que serviría para explicar la tragedia, según revelaba un portavoz de la policía. Sin embargo, aunque no han querido revelar ningún detalle de la pista encontrada, sí han explicado que no se trata de una nota de suicidio y que tampoco hay "indicios de un trasfondo político o religioso".

Según el diario 'Bild', esta pista sería el dossier médico de Lubitz donde se demuestra que sufría depresión y estaba medicado. La policía registró durante más de cuatro horas un apartamento propiedad de Lubitz valorado en 400.000 libras y la casa de sus padres. Los investigadores creen que Andreas Lubitz vivía entre las dos viviendas.

'Hemos encontrado algo que ahora mismo se está analizando. No podemos decir lo que es en este momento pero puedo decir que es un indicio muy significativo para explicar lo que ha sucedido. Esperamos que pueda despejar algunas incógnitas", afirmaba un portavoz de la policía tras finalizar el registro en el que las autoridades se incautaron del PC, el portátil y otros archivos de Lubitz.

La investigación se centra en las motivaciones de Lubitz, un ciudadano alemán que se unió a la aerolínea de bajo coste Germanwings, propiedad de Lufthansa, en septiembre de 2013 y que tenía sólo 630 horas de tiempo de vuelo -en comparación con las 6.000 horas de vuelo el capitán-.

El piloto intentó derribar la puerta con un hacha

Mientras, hoy se ha conocido que el piloto del Airbus A320 que se estrelló en los Alpes, Patrick Sonderheimer, que abandonó la cabina por razones fisiológicas, intentó forzar la puerta de la cabina con un hacha, según fuentes de seguridad citadas por le diario alemán 'Bild'.

Mientras que el copiloto, Andreas Lubitz, bloqueó la puerta de la cabina y maniobró el avión para iniciar su descenso por razones aún desconocidas, el piloto del vuelo Germanwings utilizó un hacha, que se encuentra a bordo de la aeronave, para tratar de forzar la puerta blindada, y así tratar de evitar la tragedia que acabó con la vida de 149 personas.

Un portavoz de la aerolínea alemana Germanwings explicó al diario que el hacha tiene que estar siempre a bordo del avión. Dicha herramienta "es parte de la seguridad para un equipo A320", afirmó.

Según confirmó este jueves la Fiscalía de Marsella, encargada de la investigación del accidente, Andreas Lubitz se quedó solo en la cabina y "accionó el botón de descenso de manera voluntaria" mientras el comandante había abandonado la cabina para ir al servicio. Cuando el capitán quiso regresar a la cabina le fue imposible volver a entrar, ya que Lubitz accionó el bloqueo manual de la puerta.

En el audio extraído de la única caja negra que se ha hallado por el momento, el piloto y la tripulación intentaron derribar la puerta, que es blindada, en el momento en el que en el aparato se activaba la alarma que indica una rápida aproximación al suelo. Lo que ha llevado al fiscal a pensar que "el copiloto tenía la intención de destruir el avión".

Este jueves también se revelaba que hace seis años Lubitz había sufrido una depresión y el síndrome Burn-out, por el cual se vio obligado a abandonar sus estudios. Sin embargo, el episodio depresivo quedó oculto por las buenas calificaciones, y en 2013 finalmente fue contratado por Germanwings y vio cumplido su sueño.

Los investigadores tratan de reconstruir la vida de Andreas Lubitz, buscando un motivo para explicar sus acciones.

Asimismo, señalaron que el análisis de las posibles pruebas llevará "algún tiempo", pero garantizaron que informarán sin demora a los familiares de las víctimas y a la opinión pública de cualquier novedad esencial en la investigación.

Anoche, el director ejecutivo de Germanwings, Thomas Winkelmann, expresó su consternación y espanto.

"Estamos todos completamente en shock", dijo Winkelmann en un programa del canal de televisión alemana ZDF. "Se trata de un hecho que no podríamos haber imaginado", aseguró, y añadió que es algo "completamente inexplicable".

"Me queda la duda de si una persona que quiere cometer un acto criminal con esta energía podría ser frenado si, por ejemplo, hubiera una azafata o miembro de la tripulación en la cabina", señaló Winkelmann.