EN EL FÓRMULA 1 GP DE ESPAÑA, MAX VERSTAPPEN APLASTA ENTRE BOSTEZOS EN BARCELONA ANTE 125.565 AFICIONADOS
Quinta victoria del año
Verstappen se aleja más en el Mundial de pilotos con su quinta victoria en el campeonato, la tercera consecutiva
Con cielo gris por el norte, hacia Granollers, amenazando lluvia, se daba la salida, con Verstappen en pole y Sainz a su derecha. 600 metros hasta la frenada de la primera curva. El neerlandés cerró el hueco interno cruzándose hacia el interior, el madrileño buscó el exterior, lo más difícil, pero no pudo superar al Red Bull.
Hamilton ganaba un puesto, tercero, pero lo cedía a Stroll, y Alonso, otra casilla, séptimo, que sería sexto a l superar a Norris que sufría un pinchazo.
Pronto la bestia neerlandesa -con neumáticos medios- empezaba a construir un abismo de distancia sobre Sainz, que era de 2,2 segundos en solo cuatro vueltas; 4 segundos en la octava, momento en el que Alonso perdía una posición con Russell (7.º) y Hamilton, muy agresivo, ganaba la plaza a Stroll para ponerse tercero.
Alonso cede
El asturiano, que ganaba una posición en la salida (7.º) y llegaba a ser sexto por el pinchazo de Norris, se veía superado por Russell en la séptima vuelta
La amenaza para Alonso crecía al situarse detrás el Red Bull de Sergio Pérez, que progresaba desde el 11.º de parrilla. El asturiano gestionaba el desgaste de sus neumáticos, pero veía cómo el mexicano, con los medios, se le aproximaba a 1,7 segundos (v. 14).
Aunque el mayor riesgo lo tenía Sainz, con un Hamilton voraz que se le acercaba a 6 décimas, dentro de zona de DRS. En cualquier momento el Mercedes le podía dar el hachazo. Se evitó el adelantamiento del inglés parando a boxes a calzarse los medios. El madrileño bajó al 9.º puesto provisional.
El baile de pit-stops hizo que, de manera virtual, Hamilton subiera al segundo puesto (a 8 segundos de Verstappen), y que Alonso fuese cuarto (a 5 segundos de Russell, pero con Pérez detrás a 1,7s).
El piloto asturiano realizaba su parada (para calzarse blandos) en la vuelta 20, lo que le llevaba al 10.º puesto provisional. Con neumático nuevo y de más agarre, el de Oviedo tenía que empezar a recortar terreno y ganar posiciones para afrontar los dos últimos tercios de carrera con opciones.
Tras completar todos las primeras paradas –Verstappen y Pérez fueron los últimos-, los Mercedes, como felinos, acabaron de merendarse a Sainz. En la vuelta 28 lo hizo Hamilton a final de recta, y en la 35 lo imitó Russell para enviar al madrileño al cuarto puesto. No tuvo nada que hacer el de Ferrari, devorado por los bólidos de la estrella.
Estabilizada la carrera, en la vuelta 36, a falta de 30 vueltas, comandaba a placer Verstappen con 14,7 segundos de renta sobre Hamilton y 25 sobre Russell, sus dos perseguidores. Sainz era cuarto, pero peligraba su posición ante la amenaza de Checo Pérez, a solo 6 segundos del madrileño.
Ferrari llamó a sus dos pilotos a cambiar ruedas a falta de 23 vueltas, para quitarse el medio –que les fue bastante mal- y calzarles el duro e intentar un undercut. Sainz bajó al 6.º puesto y Leclerc al 14.º.
Alonso realizaba su segunda parada -para montar los duros- en la vuelta 45, por lo que del 6.º pasaba al 10.º puesto, detrás de Zhou. Tenía 20 vueltas por delante para intentar meterse en el top 5 que había pronosticado al inicio de la carrera. El chino de Alfa Romeo caía pronto. Subía al 9.º puesto. Y también el japonés Tsunoda; ya era 8.º el asturiano. Y el siguiente era Ocon; ya era 7.º, a falta de 13 vueltas. Ahí se quedó Alonso, detrás de su compañero Stroll.
Fue en ese momento, a falta de 13 vueltas, cuando los de delante realizaron sus segundas paradas, para calzarse las gomas blandas. Primero Hamilton, luego Pérez y luego Verstappen (que aullaba por radio lo mal que le iban las duras teniendo 39 segundos sobre el inglés...).
Superioridad del Red Bull
Pérez fulminó a Sainz para enviarlo al 5.º puesto al final de recta
Pérez, con esas gomas blandas nuevas y con más agarre, acabó de hundir a Sainz fulminándolo al final de recta. Enviaba al madrileño al 5.º puesto.
Delante, Verstappen volvía a recuperar los más de 18 segundos de margen sobre Hamilton y 26 sobre Russell, que iban a quedarse con las migajas del podio. Pérez acabaría salvando el fin de semana con el 4.º puesto.
Insaciable
Verstappen recibió tres avisos por trazar por fuera de los límites de la pista, y acabó motivándose buscando la mejor vuelta de carrera con un punto extra
Aniquilada la emoción por la victoria y por los puestos de podio, la única incertidumbre de pelea fue en los giros finales por la mejor vuelta de carrera. Y por ver si acababan sancionando a Verstappen...
Tanto se dormía Verstappen que recibía por radio el segundo aviso de ‘track limits’ por salirse de pista en la curva 5. Y otro aviso le llegó en la vuelta 59, por salirse por tercera vez de la pista. Una nueva infracción y sería sancionado. Aunque disfrutaba de 20 segundos sobre Hamilton. Su ingeniero estaba desquiciado, “céntrate”, le decía, cuando el neerlandés se conjuraba para ir a buscar el punto extra de la mejor vuelta de carrera. La marcó a falta de 5 giros. Insaciable, el neerlandés.
Por TONI LÓPEZ JORDÀ/La Vanguardia
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