El presidente Donald Trump ajusta las importaciones de automóviles y autopartes a EE.UU para contrarrestar las prácticas comerciales que amenazan con dañar la seguridad nacional
“Vamos a cobrar a los países por hacer negocios en
nuestro país y llevarse puestos de trabajo, llevarse nuestra riqueza, llevarse
tanto de nuestro país”, dijo Trump, en una conferencia que mantuvo en vilo a la
industria automotriz desde que trascendió que haría el anuncio. “Esto es muy
modesto”, añadió.
CONTRARRESTAR LAS PRÁCTICAS COMERCIALES QUE AMENAZAN CON DAÑAR LA SEGURIDAD NACIONAL DE ESTADOS UNIDOS: Hoy, el presidente Donald J. Trump firmó una proclamación invocando la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962 para imponer un arancel del 25% a las importaciones de automóviles y ciertas partes de automóviles, abordando así una amenaza crítica a la seguridad nacional de Estados Unidos.
El presidente Trump está tomando medidas para proteger
la industria automotriz de Estados Unidos, que es vital para la seguridad
nacional y se ha visto socavada por importaciones excesivas que amenazan la
base industrial y las cadenas de suministro del país.
El arancel del 25% se aplicará a los vehículos de
pasajeros importados (sedán, SUV, crossovers, minivans, furgonetas de carga) y
camionetas ligeras, así como a las piezas clave de automóviles (motores,
transmisiones, piezas del tren motriz y componentes eléctricos), con procesos
para ampliar los aranceles sobre piezas adicionales si es necesario.
A los importadores de automóviles bajo el Acuerdo
Estados Unidos-México-Canadá se les dará la oportunidad de certificar su
contenido estadounidense y se implementarán sistemas para que el arancel del
25% sólo se aplique al valor de su contenido no estadounidense.
Las piezas de automóviles que cumplan con el T-MEC
permanecerán libres de aranceles hasta que el Secretario de Comercio, en
consulta con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos
(CBP), establezca un proceso para aplicar aranceles a su contenido no
estadounidense.
El Presidente está ejerciendo su autoridad bajo la
Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962 para ajustar las
importaciones para proteger nuestra seguridad nacional.
Este estatuto otorga al Presidente la autoridad para
ajustar las importaciones que ingresan a los Estados Unidos en cantidades o en
circunstancias que amenacen con perjudicar la seguridad nacional.
MANTENER UNA BASE INDUSTRIAL NACIONAL RESILIENTE: El presidente Trump está tomando medidas para
poner fin a las prácticas comerciales desleales que ponen en peligro la
seguridad nacional de Estados Unidos.
La pandemia de COVID-19 expuso vulnerabilidades
críticas y puntos críticos en las cadenas de suministro globales, socavando
nuestra capacidad de mantener una base industrial nacional resiliente.
La legislación, los acuerdos comerciales preexistentes
como el T-MEC, las revisiones del Tratado de Libre Comercio entre Estados
Unidos y Corea y las negociaciones posteriores no han mitigado suficientemente
la amenaza a la seguridad nacional que plantean las importaciones de
automóviles y ciertas piezas de automóviles.
Estos nuevos aranceles pretenden garantizar que
Estados Unidos pueda mantener su base industrial nacional y satisfacer las
necesidades de seguridad nacional.
Alternativasnoticiosas.com deja a sus lectores íntegro
lo planteado por Trump.
FORTALECIMIENTO DE LA INDUSTRIA MANUFACTURERA DE
ESTADOS UNIDOS: La decisión del
presidente Trump de implementar aranceles a las importaciones de automóviles y
autopartes protegerá y fortalecerá al sector automotriz estadounidense.
Las industrias automovilísticas extranjeras, impulsadas
por subsidios injustos y políticas industriales agresivas, se han expandido,
mientras que la producción estadounidense se ha estancado.
En 1985, las instalaciones de propiedad estadounidense
en Estados Unidos fabricaron 11,0 millones de automóviles, lo que representa el
97% de la producción nacional total de automóviles (de propiedad estadounidense
y extranjera).
En 2024, los estadounidenses compraron aproximadamente
16 millones de automóviles, SUV y camionetas ligeras, y el 50% de estos
vehículos fueron importados (8 millones).
De los otros 8 millones de vehículos ensamblados en
Estados Unidos y no importados, el contenido nacional promedio se estima de
manera conservadora en sólo el 50% y es probable que esté más cerca del 40%.
Por lo tanto, de los 16 millones de automóviles
comprados por los estadounidenses, solo el 25% del contenido del vehículo puede
clasificarse como "Hecho en Estados Unidos".
El déficit comercial de Estados Unidos en autopartes
alcanzó los 93.500 millones de dólares en 2024.
En la actualidad, la industria automotriz y de
autopartes de Estados Unidos (empresas de propiedad estadounidense y
extranjera) emplea aproximadamente a un millón de trabajadores estadounidenses.
El empleo en la fabricación de piezas de automóviles
totalizó aproximadamente 553.300 puestos de trabajo en 2024, una disminución de
286.000 puestos de trabajo o 34% desde 2000.
En 2023, la investigación y el desarrollo (I+D) de los
fabricantes de automóviles estadounidenses representaron solo el 16 % del gasto
mundial en I+D. La I+D de empresas estadounidenses quedó por detrás de la de la
UE, que controlaba el 53 % de la I+D mundial.
LOS ARANCELES FUNCIONAN: Los estudios han demostrado repetidamente que los aranceles pueden ser una herramienta eficaz para reducir o eliminar las amenazas que perjudican la seguridad nacional de Estados Unidos y alcanzar objetivos económicos y estratégicos.
Un estudio de 2024 sobre los efectos de los aranceles
del presidente Trump en su primer mandato concluyó que “fortalecieron la
economía estadounidense” y “condujeron a una relocalización significativa” en
industrias como la manufactura y la producción de acero.
Un informe de 2023 de la Comisión de Comercio
Internacional de Estados Unidos que analizó los efectos de los aranceles de las
Secciones 232 y 301 sobre más de 300 mil millones de dólares de importaciones
estadounidenses encontró que los aranceles redujeron las importaciones de China
y estimularon efectivamente una mayor producción estadounidense de los bienes
arancelados, con efectos muy menores sobre los precios.
Según el Instituto de Política Económica, los
aranceles implementados por el presidente Trump durante su primer mandato
“claramente no mostraron correlación con la inflación” y solo tuvieron un
efecto temporal en los niveles generales de precios.
Un análisis del Atlantic Council concluyó que “los
aranceles crearían nuevos incentivos para que los consumidores estadounidenses
compren productos fabricados en Estados Unidos”.
La exsecretaria del Tesoro de Biden, Janet Yellen,
afirmó el año pasado que los aranceles no aumentan los precios: "No creo
que los consumidores estadounidenses vean un aumento significativo en los
precios que enfrentan".
Un análisis económico de 2024 concluyó que un arancel
global del 10% haría crecer la economía en 728 mil millones de dólares, crearía
2,8 millones de empleos y aumentaría los ingresos reales de los hogares en un
5,7%.
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