Filas de petroleros atraviesan el paso marítimo escoltados por barcos de Estados Unidos ¿Ha perdido Irán el control del Estrecho de Ormuz?
No lo dice sólo la Casa Blanca, sino también las cifras. Las proporciona Kpler, la empresa que monitoriza en tiempo real el tráfico marítimo mundial cruzando datos de satélite, señales de radar e información portuaria.
El
paso omaní
Según sus analistas, que hablaron con la CNN, en los
últimos 14 días, más del 80% del crudo que atraviesa Ormuz ha tomado la ruta
omaní, el corredor reconocido por Naciones Unidas que Irán considera una
afrenta a su soberanía sobre el Estrecho. El resto, con casi total seguridad,
también sigue esa ruta, pero "a oscuras", con los transpondedores
apagados para no ofrecer un blanco a las patrullas de la Guardia
Revolucionaria.
Hace un mes, recuerda Homayoun Falakshahi, responsable
del análisis del mercado del crudo en Kpler, en esa misma ruta "apenas se
registraba tráfico comercial". Sin duda, un vuelco producido en cuestión
de pocas semanas.
"Parece cada vez más evidente", afirma
Falakshahi al medio estadounidense, "que Irán ha perdido, al menos
parcialmente, el control de ese brazo de mar".
El
recuento de los barcos
El fenómeno no afecta únicamente al crudo. Entre el 1
y el 19 de agosto atravesaron el Estrecho 236 barcos de todo tipo: 83 por la
ruta iraní, tres por la omaní y dos por la antigua ruta central, la que se
utilizaba antes de la guerra. Los otros 148 -más de seis de cada 10- pasaron a
oscuras, frente al 35% de antes de la guerra, por el mismo motivo que lleva a
los petroleros a apagar sus transpondedores.
El motivo es el siguiente: el 8 de agosto, Abu Dhabi
denunció que un misil iraní había atacado un petrolero de Adnoc; el 11, un
helicóptero estadounidense alcanzó con misiles Hellfire al carguero Vela Nova,
acusado de intentar romper el bloqueo. "Apagar los transpondedores reduce
la visibilidad" y la posibilidad de convertirse en un objetivo, "pero
plantea dudas sobre la seguridad y la transparencia", explica a Al Jazeera
Neil Quilliam, de Chatham House, un centro de estudios británico especializado
en política internacional.
Golpe
a Teherán
El control del Estrecho por parte de Irán estaría, por
tanto, parcialmente perdido. Los petroleros lo atraviesan ignorando las
advertencias de Teherán, pero lo harían bajo escolta.
Y aquí entra en escena Washington. El sitio Axios,
citando a dos funcionarios estadounidenses, ha escrito que Estados Unidos lleva
semanas gestionando discretamente un corredor de tránsito a lo largo del canal
meridional, junto a las aguas omaníes: cada noche, entre quince y veinte
petroleros entrarían y saldrían del estrecho formando dos largas filas, una de
entrada y otra de salida, coordinadas por una fuerza especial con base en Fort
Bragg, sede histórica de la 82.ª División Aerotransportada.
El resultado, según estas fuentes, sería la
recuperación de unos diez millones de barriles diarios de circulación, la mitad
del volumen anterior a la guerra, pero un salto enorme respecto al desplome de
los últimos meses.
Guerra
de cifras
El secretario de Energía estadounidense, Chris Wright,
ha elevado aún más las cifras. Afirma que casi nueve millones de barriles
diarios estarían atravesando Ormuz y que otros cinco a siete millones serían
transportados por rutas alternativas. En total, cerca de quince millones de barriles,
una cifra no muy alejada de los veinte millones diarios que circulaban antes de
que comenzara la guerra.
Teherán, como era de esperar, rechaza esta versión.
Desde marzo, los generales de la Guardia Revolucionaria reivindican públicamente
el "control completo" de ese corredor marítimo.
Kpler, que no toma partido en el conflicto, sostiene
ahora que el Estrecho no está "en manos" de nadie, ni de Mojtaba
Jamenei ni de Donald Trump. Pero sus datos indican que, en las últimas semanas,
los estadounidenses habrían ganado terreno. Parecería un lento desplazamiento
del equilibrio de fuerzas, petrolero tras petrolero.
Por GRETA
PRIVITERA/Corriere della Sera
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